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一、交流發電機元件性能檢測
1、定子檢測:一是檢查定子表面不得有刮痕,導線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落現象。二是檢測定子繞組是否短路,用歐姆表R×1檔檢查繞組引線之間,應在1Ω以下,否則應更換定子。三是檢測定子繞組是否搭鐵,用歐姆表R×1檔檢查繞組引線和定子鐵心之間,應為∞,否則應更換定子。
2、轉子檢測:一是轉子表面不得有刮痕,否則表明軸承松曠,應更換前后軸承。集電環表面應光潔平整,兩集電環之間的槽內不得有油污和異物。二是轉子繞組是否搭鐵。三是檢查轉子繞組是否斷路及短路。四是轉子軸與集電環的檢修。
3、電刷和電刷架的檢測:一是電刷長度的檢查,測量伸出電刷支架外的電刷長度為10.5mm,使用限度為1.5mm。二是電刷彈簧壓力的檢測,當電刷從電刷架中露出長度為2mm時,天平秤上指示的讀數即為電刷彈簧壓力,應為200~300N,彈簧彈力過小時,應更換新電刷。三電電刷的更換,更換電刷時,應先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架內,然后用鉗子夾住電刷引線,使電刷露出高度符合規定數值10.5mm,再用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊牢即可。
4、軸承檢測:用手轉動軸承,檢查是否有異常聲音和卡滯現象。如有異常聲音,應予以更換。
5、整流器檢測:選用用萬用表的kΩ量程,使負表針搭B端子,正表針分別搭P1、P2、P3、P4,反之再測一遍,檢查整流器正二極管的導通情況;使正表針搭E端子,負表針分別搭P1、P2、P3、P4,反之再測一遍,檢查整流器負二極管的導通情況。如果二極管在正方向導通,反方向不導通,則表示正常。
發電機的檢測使用及維護,交流發電機攻略之二
二、同步交流發電機的維護
一是所有交流發電機都是負極搭鐵,電瓶搭鐵極性一定要與發電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極管上使二極管燒壞。此問題小編曾遇到過一次,多年前一個收割機駕駛員更換電瓶時,未注意,將電瓶搭鐵極性搞錯,誤接為正極搭鐵,結果導致硅整流發電機二極管燒壞,所以一定要注意,電瓶搭鐵極性必須與發電機保持一致。
二是發電機運轉時,不能用試火花的方法,即瞬間短接交流發電機的“B”,“E”端子的方法,來檢查發電機是否發電,否則容易燒壞整流二極管。
三是發現發電機不發電或充電電流很小時,應及時停車找出原因并排除故障,否則,故障可能會擴大,如當一只二極管短路后,就會導致其他二極管和定子繞組被燒壞。
四是當整流器的六只整流二極管與定子繞組連接時,嚴禁使用220 V以上交流電壓或兆歐表檢查發電機絕緣情況,否則,二極管及調節器中的電子元件會被損壞。
五是調節器與交流發電機的搭鐵型式、電壓等級須一致,否則,充電系統無法正常工作。
六是交流發電機的功率不要超過調節器所能匹配的功率,而調節器所能匹配的功率,取決于大功率三極管的功率。
七是停車時要斷開鑰匙開關,避免電瓶長時間向磁場繞組放電。
八是發電機正常運轉時,不要隨意拆卸各電器的連接線,避免引起電路中的瞬時過電壓損壞二極管、調節器中的電子元件及其他電子設備。
九是電瓶能起到電容器的作用,即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓,在發動機運轉過程中不要隨意拆下電瓶連接導線,否則,容易造成發電機二極管、調節器中的電子元件的損壞。調節器的調節電壓不能過高或過低,避免損壞用電設備或引起電瓶充電不足。
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同步涉及在將發電機連接到系統之前匹配電壓,和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成,或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發電機和母線電壓讀取電壓,和相位參數,同時通過發動機調速器或ECM(發動機控制模塊)調節速度。
負載可以通過負載共享在并聯運行的發電機之間共享。負載共享可以通過使用由發電機控制的下降速度控制來實現,同時其不斷地調節發動機燃料控制以將負載轉移到剩余電源或從剩余電源轉移負載。當向其燃燒系統的燃料供應增加時,柴油發電機將承擔更多的負載,而如果燃料供應,則釋放負載。
各種不同的發電機廠家當中,我們想要作出選擇,那么就應該有正確的方法。很多人在做事情的過程中,他們并不清楚具體的方法,所以經常都會做出錯誤的決定,能夠真正的去了解他的這些實際的方面,然后在這個基礎之上有了好的選擇,這樣對于自身來說都會很不錯。
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